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日照日報/日照新聞網訊 5月21日，204國道西側，在架橋機的牽引下，30米預制箱梁緩緩下降，準確落入既定安裝位置；在222省道東側的路基邊坡，工人們正在忙著砌筑拱架護坡。這里是嵐山疏港高速項目施工現場，伴隨著機械設備的轟鳴聲，項目建設如火如荼。

　　“目前，嵐山疏港高速官山特大橋懸臂梁掛籃施工已經完成，正在進行邊跨合龍。與此同時，稍坡樞紐互通區(qū)，靠近沈海高速的匝道正在進行路基填筑、橋梁工程施工。”嵐山疏港高速公路項目總工張樹松向記者介紹，眼下項目各工序正在井然有序地推進中。

　　嵐山疏港高速東起劉家海屋東側童海路，西至嵐羅高速汾水樞紐西側，與嵐羅高速公路銜接，全長13.085公里，概算投資24.66億元，雙向四車道，設計速度120公里/小時。

　　“該項目全線設特大橋1座、大橋1座、中橋2座，新增互通立交3處，改建樞紐互通立交1處、分離立交2座、主線收費站1處、匝道收費站1處、養(yǎng)護工區(qū)1處、路段監(jiān)控通信分中心1處?！睆垬渌杀硎?，項目建成后，將實現日照港嵐山港區(qū)與嵐羅高速、沈海高速等路網的快速直連，為嵐山港區(qū)提供快速的集疏運通道，提高港區(qū)運輸服務效率，促進沿線經濟發(fā)展。

　　目前，整個項目路基土石方、橋梁主體已經基本完成，正在進行路基附屬工程、橋面系等施工。截至目前，項目已累計完成投資18.22億元，路基完成74%，橋涵完成86%，路面完成26%，房建工程完成90%。其中，橋梁樁基完成1492顆，墩柱完成994顆，預制箱梁完成1506片，現澆箱梁完成21聯。

　　今年是疏港項目的關鍵年，工期緊、任務重，該項目各參建方始終嚴格落實各項管理規(guī)定，實現項目管理精細化，加大資源投入，加強施工管控，向著年底主線通車目標發(fā)起沖刺。