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     每一天，總有公交車在路上，車輪滾滾、迎來送往；總有志愿者在公交站點，暖心服務(wù)、安全守護(hù)；總有身影在公交場站，俯身忙碌、揮灑汗水……總有一群公交人在堅守，守護(hù)我們的平安出行。他們愛崗敬業(yè)、舍小家為大家，在平凡的崗位上默默奉獻(xiàn)。

    “五一”期間，公共汽車公司的一群公交人默默地堅守在自己的工作崗位上，在辛勤的勞動中，體驗付出和奉獻(xiàn)的快樂，堅持為廣大乘客提供安全、便利、優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。讓我們走近這群“熟悉的陌生人”，記錄下他們每天演繹著的“十二時辰”。

    卯時（5-7點）

    早上5：30，12路首班車做好了出車準(zhǔn)備。首班車的駕駛員陳師傅準(zhǔn)時到達(dá)了自己的崗位，他接受完體溫檢測后，走到自己的車旁，仔細(xì)檢查車況、消毒、通風(fēng)，車上、車下絲毫不敢疏忽。

    辰時 （7-9點）

    節(jié)假日期間，為保障各項工作正常運轉(zhuǎn)，公共汽車公司嚴(yán)格落實值班值守制度，確保一旦發(fā)生突發(fā)情況，立即響應(yīng)、科學(xué)處置；同時組織后勤人員分赴各重點場站、主要換乘站點，開展引導(dǎo)乘客有序排隊、協(xié)助乘客掃“場所碼”乘車、督促乘客正確佩戴口罩、行包安全檢查等文明志愿服務(wù)工作，給市民提供更安全、舒適、美好的公交出行環(huán)境。公共自行車工作人員穿梭在各個網(wǎng)點，做好巡查、檢修和維護(hù)工作，守護(hù)乘客“最后一公里”。

     巳時 （9-11點）

     日照西綜合客運站是重要的公交樞紐站，隨著節(jié)日期間出行客流匯聚，駕駛員的工作量增加不少，但他們?nèi)匀辉诳空?、停車、起步的同時，一直堅持微笑服務(wù)、細(xì)心提醒。

     午時（11-13點）

    午間車輛回場后，為了不耽誤下午準(zhǔn)點發(fā)車，駕駛員匆匆吃過飯后，稍作休息，便又投入下午班的運營中。

    未時 （13-15點）

午間是人最容易犯困的時段，每一個駕駛員出車前，安全管理員都會提醒駕駛員注意行車安全，做到安全駕駛，文明出行。

    申時 （15-17點）

   調(diào)度人員正在對當(dāng)天的營運班次進(jìn)行分析統(tǒng)計，什么時段客流量大，什么時段客流量小，哪幾個站點的乘客多……及時掌握營運的第一手資料，便于為第二天的車輛調(diào)度提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

    酉時（17-19點）

   公交車到達(dá)終點站后，駕駛員認(rèn)真打掃車內(nèi)衛(wèi)生，對車窗、車體、玻璃等進(jìn)行清理，時刻保證車輛的干凈整潔。

    戌時 （19-21點）

    疫情期間，防疫工作是重中之重。收班后，對車輛進(jìn)行全面消殺，切實為乘客打造“免疫車廂”，保障乘客假期安全出行。

    亥時 （21-23點）

    亥時，許多人已安全歸家，大部分公交車也回到了場站。但此刻仍有一個孤獨的存在，K1、K2路公交車依然堅守在日照西綜合客運站，踐行著“夜間高鐵不到站，末班公交不發(fā)車”的服務(wù)承諾，為那些長途跋涉的人們提供一個回家的選擇，它是你錯過最后一班車時的意外，是你不再拒絕休假回家的理由。

     子時 （23-1點）

    凌晨1：00左右，夜1/2路，最后一班車輛收班?？?，公交車也安靜地在車場中酣然入眠。待所有營運車輛回場后，車輛技術(shù)檢查依然不能掉以輕心，機務(wù)人員仍舊堅守在崗位，一遍又一遍地巡查停放車輛的狀況，為白天的車輛運營保駕護(hù)航。直至所有檢查完成，場站內(nèi)迎來久違而短暫的寧靜。