受國家環(huán)保政策影響,公路路面原材料十分緊張,建設公司廣開渠道、多措并舉,采取銑刨料篩分再利用、合作加工石子、場站移動破碎石子等方式,積極解決原材料短缺困難。近日,在日照市公路局的牽頭指導下,建設公司聯(lián)合長安大學在S222改建工程五蓮段(K197+100——K198+337右幅)完成了水泥鋼渣碎石基層試驗段的攤鋪工作,長安大學博士生導師鄭木蓮教授率三名研究生親臨現(xiàn)場指導。試驗分三段、按三種結構組合形式實施:底基層+下基層+上基層摻加鋼渣、上基層+下基層摻加鋼渣、上基層摻加鋼渣。目前,已完成試驗路段基層取芯工作,整體質量和效果較好,試件將送至長安大學試驗室進行詳細檢測。
水泥鋼渣碎石基層獲得應用和推廣后,日鋼和山鋼生產(chǎn)的副產(chǎn)品——鋼渣將得到充分利用,可以很大程度上緩解和破解基層石子匱乏的難題,顯著降低原材料采購成本,提高施工效益。同時,鋼渣作為一種新型筑路材料,為今后創(chuàng)新施工材料和工藝提供了新的方向和路徑。